Säker luftfart när kölden biter – SEEPEX-pumpar

Vinterväder och flygsäkerhet har aldrig trivts tillsammans. Is på ett flygplans vingar eller stabilisatorer är inte bara onödig extra vikt, den påverkar dessutom flygplanets aerodynamik. Is och snö som lossnar och faller av från flygplanet innebär ytterligare risker, eftersom den kan hamna i motorerna eller skada stabilisatorer och fena. Detta kan få svåra följder vid start med ett fullastat flygplan, och vintertid är avisning därför nödvändigt. I luftfart finns ingen plats för säkerhetsbrister. Därför använder man SEEPEX-pumpar.

Omedelbart före start sprutar särskilda avisningsfordon en glykolbaserad avisningsvätska över flygplanen. Fordonens behållare fylls från lagringstankar och de pumpar som används måste vara extremt driftsäkra, eftersom pumpfel skulle orsaka förseningar och därmed stora problem i den ofta mycket täta trafiken på en stor flygplats. 

Avisningsvätskans huvudkomponent, glykol, kräver mycket skonsam hantering. Den skjuvning pumparna utsätter vätskan för måste minimeras, för att inte glykolens molekylstruktur ska bli förstörd. 

Vinter efter vinter pumpar SEEPEX excenterskruvpumpar ur serie BN uppvärmd avisningsvätska från lagringstankarna till avisningsfordonens behållare. Tillförlitligt och problemfritt.

Rotorns och statorns konstruktion innebär skonsam hantering av den glykolbaserade vätskan, som förs varligt genom pumpkamrarna. Detta innebär en mycket viktig fördel: avisningsvätskans vidhäftning till flygplanet under start blir bättre.

Den skonsamma pumpningen, som inte skadar glykolen, var det som fick flygplatsens driftansvariga att välja denna teknik – man kompromissar inte med flygsäkerhet.